很多人可能都不知道，上汽名爵MG品牌的汽车出口量十分的惊人。在今年1-3月份，MG品牌旗下的ZS和MULAN这两款车型，就分别出口了48516辆和29667辆新车。其中，MG MULAN还是一款纯电动的新能源车，这你敢相信吗？
不过，和在国外出口量惊人形成巨大反差的是，MG MULAN在国内1-3月份的销量却只有3189辆新车，过去不久的4月份更是仅取得了330辆新车的销量成绩。所以至此也就不禁让人想问：明明外国人都很喜欢的MG MULAN，为何在中国本土却卖不动呢？今天我们就来看看它。
(资料图片)
作为一款定位紧凑型的纯电动轿车，MG MULAN最早在2022年的9月份所正式上市，新车售价区间为12.98-18.68万元，提供425km、460km和520km这三个续航版本可选。值得一提的是，售价18.68万的顶配版MG MULAN拥有最快3.8秒的百公里加速时间，所以它也被网友们给称作是一款“小钢炮”车型。
从产品力方面来看，MG MULAN的外观属于那种运动中又透露着一股狠劲的类型，无论是狭长且凌厉的大灯组造型，还是下方三段式的进口气，这些都让它看起来极具攻击性。
进入到车内，MG MULAN的整体设计也比较的简洁，一看就是很居家的氛围。再配合上上汽集团目前主打的斑马洛神座舱系统，提供较为智能的语音助手、手机App互联等功能，所以车内的实际体验也是相当不错的。
动力方面，即使是单电机后驱版本，MG MULAN也拥有出色的动力响应速度和迅猛的加速，而这点也跟其所搭载的150千万大电机有着密不可分的联系。另外，MG MULAN的中途加速表现也不错，无论你在何时踩下加速踏板，持续的动力输出都会源源不断地向你袭来。因此说实话，这样的一台小车在我看来还是挺有可玩性的，但4月份这款车却仅卖出去了330辆，这又到底是为何呢？
查看4月纯电动轿车销量榜我们不难发现，在MG MULAN所处的13-18万元价位区间里，比亚迪海豚、广汽埃安AION S、比亚迪秦PLUS EV是最热销的轿车车型。
其中，海豚和MG MULAN一样，同样是一款两厢车，但是起步售价却便宜了将近1.4万元，而且它还是由当下最热门的新能源汽车品牌比亚迪所生产。因此，MG MULAN在同价位市场里有像海豚这样的车型存在时，自然也就博不到什么关注度了。
此外，大众ID.3我认为也是MG MULAN相对较为直接的竞品，这款车在4月份卖出去了3523辆新车，而指导售价则比MG MULAN贵很多，来到了16.2888-19.2888万元区间。（经销商报价13.99-16.69万元区间）不过，大众ID.3的纯电续航里程起步就有450km，再加上大众品牌的光环，所以月销量能够有3000多台，其实也很正常。
反观MG MULAN，虽然车是不错，但是自身品牌光环相比大众确实还是差了一大截，因此能够想到它以及愿意真正去入手它的消费者自然也就少之又少了。
总的来说，MG品牌今年在全球市场的销量目标是80万辆，而目前来看，MG品牌反倒是在欧洲地区卖得最好，在今年一季度，MG光是出口欧洲市场就达到了5万辆，所以由此可见，MG品牌的车型在欧洲是十分热销的。看来，MG品牌制造的那些两厢小车还是更受欧洲人喜欢，而国人则是更喜欢尺寸偏大一点的轿车，比如说比亚迪秦PLUS EV或者长安深蓝SL03那样的车型。
最后，你们大家觉得MG MULAN为什么在国内卖不动呢？又为什么在海外市场那么受欢迎呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。
（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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