约翰Puttick协会已经完成了二级上市的装修野兽派在汽车站普雷斯顿，在英格兰北部。建筑师们已经恢复了内部装饰，并更新了公交车站的布局，而公交车站的布局曾一度计划拆除。
(资料图片)
John Puttick Associates 成立仅一年，它 赢得了RIBA组织的公开比赛以对该站进行大修，并于2015年在该站点添加了一个青年中心。
建筑师兼创始人约翰·普蒂克(John Puttick)告诉Dezeen：“在实践的早期就赢得如此重要的公共项目，对于我们来说确实是一件了不起的事情。” “从事这项工作是一种荣幸。”
原始元素(包括意大利轮胎品牌倍耐力的橡胶地板和Iroko硬木长凳)得到了精心修复，并且建筑师将布局重新设计成经过现代化设计的空间，优先考虑行人通道。
John Puttick Associates创始人Puttick表示：“我们想庆祝现有建筑物和建筑物的设计。
它由英国建筑设计合作伙伴公司(现为BDP)建筑师Keith Ingham和Charles Wilson 于1969年建造，长170米长，是欧洲最大的公交车站。
它独特的弧形鳍使它成为野兽运动的灯塔，其规模和宏伟的代表时代代表了英国建筑师创作大型公共建筑作品的创造力时代。
英厄姆(Ingham)在谈到他的设计时说，公交车站的目的是唤起1960年代航空旅行的魅力。
Puttick说：“每个人都说这是那个时期的野兽派建筑的一个例子。” “但是它超越了这一点，因为无论您在上面贴上什么标签，最终重要的是，它是如此精心设计的建筑物。”
当时，普雷斯顿已准备好成为一个经济中心，而车站将容纳随之而来的人潮。取而代之的是，那座超大型的公交车站停滞不前，陷入瘫痪。
到2013年，它注定要拆除，但是成功地进行了一次保存标志性建筑的运动，使它获得了缓刑。二十世纪学会成功地游说以保护该车站获得二级保护，这是该项目的主要顾问之一，同时也是历史悠久的英格兰。
Puttick说：“许多原始颜色已经更改，到处都有标牌。这有点混乱。” “但是好事是原始建筑是用坚固而优质的材料建造而成的，所有这些东西在表面之下仍然存在。”
他补充说：“一旦我们消除了所有混乱，就有可能使它们复活。”
在口香糖和污垢层之下，原始的倍耐力橡胶地板仍处于良好状态。
穿过建筑物中央脊柱的白色瓷砖作品是原始作品，并且恢复了带有Helvetica字体的标志。
用于长凳和分隔壁的耐用Iroko木材擦伤了划痕和划痕。在建筑的西侧，建筑师消除了障碍，Iroko被重新设计为创建更多的长椅，并在咨询台上进行修整。
Puttick解释说：“他们倾向于将Iroko用于与您紧密接触，接触的建筑物的元素。” “所有的长凳，一些门和楼梯上的扶手。所以我们在设计新事物时尝试采用相同的方法。”
一些长凳被保留在原地，弯曲的长凳之一-Puttick的个人喜好-已搬迁到新的24小时公交车站休息室。该车站最初建于1960年代疯狂的汽车上，最初设计时只能通过四个轮子进入，但现在它优先考虑行人。
Puttick说：“与以前相比，当您进入建筑物时，无论是等待公共汽车还是只是一般地欣赏建筑物，它都会更加舒适。”
“但是我们试图在不真正改变体系结构本身特征的情况下实现这一目标，因为它一开始是如此强大。”
在对最初获奖设计进行调整之后，青年区将很快开始建设。占地2600平方米的青年区位于车站的一侧，将是一座阶梯形的镀锌之字形帐篷，提供体育和文化设施以及屋顶球场。
关键词：
