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根据情报公司Kpler追踪的数据，俄罗斯、伊朗和委内瑞拉占据了中国和印度4月原油进口的30%以上，而2022年2月俄乌冲突爆发时这一比例为12%。美国长期制裁伊朗和委内瑞拉的原油，因此价格比较便宜。全球原油需求量约为1亿桶/天，印度和中国主导原油需求增长。
相比之下，传统供应商的出口正受挤压。中印两国从西非和美国的原油进口分别暴跌40%和35%以上。
已从事石油行业三十多年的中化能源前经济学家王能全说：
“显然，亚洲买家是廉价石油的赢家。最近几个月，以印度为首的亚洲已经成为俄罗斯最大的贸易伙伴，基本上帮助俄油出口恢复到了正常水平。”
经济学家在牛津能源研究所的一份研究报告中写道：“现在几乎90%的俄油都流向了中印两国。”他们说，虽然俄罗斯成功调整了原油出口方向，但失去了大部分老顾客。不过现在其出口的命运严重依赖于少数几个国家，给俄罗斯油商“巨大的市场力量”。
自俄乌冲突以来，西方国家禁止俄油进入本国，并实施限价令。这一复杂的价格上行机制旨在遏制俄罗斯的收入，同时保持全球原油供应，受到了美财长耶伦的倡导。
国际能源署（IEA）的数据显示，西方对俄罗斯的制裁确实奏效。3月俄油出口创疫情以来的新高，但收入却同比减少近一半。
不过，芬兰智库能源和清洁空气研究中心（CREA）周三发表的分析报告显示，3至4月俄油收入在今年前两个月触底后反弹，已回升至去年11月以来的最高水平。
美国财政部本月在一份报告中说：“价格上限机制是一种新颖的经济工具，它限制俄罗斯通过战争获利，同时促进全球能源市场的稳定。”
俄油、伊朗和委内瑞拉受制裁商品出口的需求，催生出了规模越来越庞大的“影子舰队”。这些油轮大多在西方的监督之外运行，并因大多已经老化引起安全问题。
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